El cr\u00e9dito, con inter\u00e9s variable, apareci\u00f3 en todos los estados financieros de Costa Verde Aeron\u00e1utica S.A. hasta el a\u00f1o 2019. En la Memoria Anual, correspondiente a ese a\u00f1o, figura en las \u201cNotas a los Estados Financieros Consolidados al 31 de Diciembre de 2018 y 2019″ el detalle de los pr\u00e9stamos, donde en el cuarto lugar de la columna de vencimientos, de 1 a 3 a\u00f1os, figura Inversiones Odisea, con un monto de $10.400 millones y otro de $14.300 millones (p\u00e1g. 50 de la Memoria).<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n
Pero, en la p\u00e1gina 58 de la mencionada Memoria, figuran los \u201cHechos Posteriores\u201d \u2013ocurridos despu\u00e9s del 31 de diciembre de 2019\u2013, entre los cuales se se\u00f1ala textualmente que \u201cdurante el primer trimestre de 2020, la sociedad ha realizado pagos voluntarios anticipados de deuda\u201d. Estos pagos, por adelantado, que realiz\u00f3 la sociedad de la familia Cueto a la compa\u00f1\u00eda de los hijos del Mandatario, coinciden con las primeras se\u00f1ales de contracci\u00f3n econ\u00f3mica que estaba experimentando la industria del transporte a\u00e9reo, luego que la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud calificara el brote de coronavirus como de inter\u00e9s internacional.<\/p>\n
Siendo el transporte a\u00e9reo la principal actividad comercial de la sociedad Costa Verde Aeron\u00e1utica y una de las m\u00e1s golpeadas tras la declaraci\u00f3n de la pandemia global, llama la atenci\u00f3n que justo en el mes de marzo, cuando la restricci\u00f3n de los vuelos hizo precipitar la ca\u00edda de LATAM debido al sobreendeudamiento que arrastraba, la sociedad de los hermanos Cueto decidiera liquidar anticipadamente la deuda con los Pi\u00f1era Morel, teniendo todav\u00eda un a\u00f1o por delante, pues el cr\u00e9dito ten\u00eda como fecha de vencimiento el 2021.<\/p>\n
Si bien no existe constancia de c\u00f3mo se pag\u00f3 esa deuda, fuentes conocedoras de la situaci\u00f3n financiera de LATAM advierten que existe una alta probabilidad de que las familias Cueto y Pi\u00f1era, durante el primer trimestre de 2020, hubieran estado negociando y arreglando la vitrina financiera de Costa Verde Aeron\u00e1utica S.A., con el fin de que los Cueto no fueran deudores de los Pi\u00f1era Morel y, as\u00ed, reducir el ruido pol\u00edtico para cuando la se\u00f1alada aerol\u00ednea solicitara el rescate financiero de parte del Estado de Chile.<\/p>\n
Hoy todo indica que sin el concurso del Estado de Chile las soluciones para la compa\u00f1\u00eda se ponen cuesta arriba. La empresa ven\u00eda haciendo previsiones financieras y renegociando deudas desde el 2016 y, antes, promoviendo, con \u00e9xito, el ingreso de capitales extranjeros, como los provenientes de su sociedades con Qatar Airways y Delta Airline. Se especula que Latam aspira a no menos de unos 750 a 1.000 millones de d\u00f3lares de parte del Gobierno chileno, sea en dinero fresco o en garant\u00edas que permitan obtenerlo en el sistema financiero.<\/p>\n
Las dificultades no corren solo por el lado de las desconfianzas pol\u00edticas, generadas por el estrecho v\u00ednculo de amistad que une a los Pi\u00f1era y los Cueto. Incluso los requerimientos t\u00e9cnicos del Ministerio de Hacienda le juegan en contra, pese a la buena voluntad de los amigos.<\/p>\n
El llamado Marco Financiamiento de Emergencia a Empresas Estrat\u00e9gicas de Mayor Tama\u00f1o de esa cartera, solo permite dar apoyo para la \u201ccontinuidad operacional de empresas viables cuya subsistencia est\u00e9 en riesgo y que sean de inter\u00e9s estrat\u00e9gico para el pa\u00eds, pero sean productivas y tengan un proyecto de negocios viables en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y financieros y que permitan retirar el apoyo estatal en un horizonte razonable y con una remuneraci\u00f3n adecuada a los riesgos incluidos\u201d.<\/p>\n
Frente a esto es que las preguntas sobre si realmente hoy es viable LATAM, o si es de inter\u00e9s estrat\u00e9gico para Chile, o si podr\u00e1 retirar el apoyo estatal en un horizonte razonable y con una buena remuneraci\u00f3n, en relaci\u00f3n con los enormes riesgos, cobran especial sentido en el debate pol\u00edtico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Mostrador Dos semanas antes de que LATAM se acogiera al “Chapter 11”, de la Ley de Bancarrota estadounidense, debido a los multimillonarios pasivos que…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4995,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,267],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14093"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14093"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14095,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14093\/revisions\/14095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4995"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primeranota.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}